La mention « Conformément au code de la route » figure sur pratiquement tous les devis, mais de quel texte s'agit-il exactement ? Pour les travaux sur la voie publique, il en existe deux, et ils répondent à des questions différentes. Vous les trouverez ci-dessous dans leur version littérale, avec le numéro d'article et un lien vers la source, ainsi que, pour chacun, ce qu'ils signifient concrètement sur votre chantier.

Cette page est destinée à des fins d'information et ne constitue pas un avis juridique. Les textes ci-dessous s'appliquent à la Région flamande et à la Région de Bruxelles-Capitale, le territoire sur lequel nous exerçons nos activités. En Wallonie, ces deux textes ont été remplacés par une réglementation propre à cette région.

Deux textes, deux questions

L'arrêté royal du 1er décembre 1975 : le code de la route. L'article 78 précise qui doit signaler et qui en donne l'autorisation.
L'arrêté ministériel du 7 mai 1999 : précise à quoi doit ressembler cette signalisation : quels panneaux, à quelle distance, avec quels feux.

Un autorisation d'occupation du domaine public Il y a encore autre chose : il s'agit de l'autorisation accordée par la commune pour occuper l'espace. Les deux textes ci-dessous concernent la signalisation elle-même. Dans la pratique, ces deux aspects vont de pair, mais il ne s'agit pas des mêmes règles.

Dans quelle langue cette loi s'applique-t-elle ?

La législation fédérale belge est adoptée de manière authentique en néerlandais et en français : les deux versions ont la même valeur, aucune n'étant la traduction de l'autre. Il existe par ailleurs des traductions officielles en allemand de l'arrêté royal du 1er décembre 1975, publiées au Moniteur belge. Il n’existe pas de version officielle en anglais : tout texte en anglais que vous trouverez en ligne est une traduction non officielle sans valeur juridique. C’est pourquoi les citations ci-dessous figurent toujours dans la langue dans laquelle elles ont été effectivement promulguées, même si vous lisez cette page dans une autre langue.

Article 78 : qui signale, et qui donne l'autorisation ?

Extrait de l'arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général de la police de la circulation routière et de l'utilisation de la voie publique, article 78 (Signalisation des travaux et des entraves à la circulation) :

78.1.1. La signalisation des chantiers établis sur la voie publique incombe à celui qui exécute les travaux.

S'il doit être fait usage de signaux relatifs à la priorité, de signaux d'interdiction, de signaux d'obligation, de signaux relatifs à l'arrêt et au stationnement ou de marques longitudinales provisoires indiquant les bandes de circulation, cette signalisation ne peut être placée que moyennant autorisation donnée:

- par le Ministre qui a la gestion des autoroutes dans ses attributions, ou par son délégué, lorsqu'il s'agit d'une autoroute;

- par le bourgmestre ou par son délégué lorsqu'il s'agit d'une autre voie publique.

L'autorisation détermine dans chaque cas la signalisation routière qui sera utilisée.

78.1.2. La signalisation routière doit être enlevée par celui qui exécute les travaux dès que ceux-ci sont terminés.

Qu'est-ce que cela signifie pour votre chantier ?

La signalisation incombe à celui qui réalise les travaux, ni au maître d'ouvrage, ni à la commune. En tant qu'entrepreneur, cette responsabilité vous incombe, même si vous louez le matériel.
Si vous installez un panneau d'interdiction, un panneau d'obligation ou un panneau d'interdiction de stationnement (C3, D1, E1, E3), vous ne pouvez le faire qu'après avoir obtenu l'autorisation du maire ou de son représentant. Et c'est cette autorisation qui détermine les panneaux que vous devez utiliser : vous ne les choisissez donc pas librement.
Les panneaux doivent être retirés dès que les travaux sont terminés. S'ils restent en place, vous commettez une infraction, même s'il n'y a plus aucun problème.

Dans la pratique, cette autorisation équivaut à votre autorisation d'occupation du domaine public, avec le projet approuvé plan de signalisation en plus. Nous élaborons ce projet et soumettons la demande via EagleBE, Spotbooking ou le formulaire de demande de la ville.

Les six catégories de travaux

L'arrêté ministériel du 7 mai 1999 relatif à la signalisation des travaux et des entraves à la circulation sur la voie publique classe les travaux en six catégories. C’est cette catégorie qui détermine la signalisation obligatoire, et le critère retenu est la vitesse autorisée sur place, et non la taille de votre chantier. Article 1.11 :

1.11. Lorsque, sur une voie publique, différentes limitations de vitesse sont instaurées, la vitesse maximale autorisée la plus élevée est prise en compte pour fixer la catégorie du chantier.

Les chantiers sont classés en six catégories

Appartiennent :

- à la 1ère catégorie, les chantiers établis sur autoroutes et sur les voies publiques où la vitesse maximale autorisée est supérieure à 90 km/h;

- à la 2ème catégorie, les chantiers établis sur les voies publiques où la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h, et inférieure ou égale à 90 km/h;

- à la 3ème catégorie, les chantiers établis sur les voies publiques où la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 50 km/h;

- à la 4ème catégorie, les chantiers établis en dehors de la chaussée, mais qui représentent un danger pour les piétons, les cyclistes et les conducteurs de cyclomoteurs à deux roues;

- à la 5ème catégorie, les chantiers exécutés entre le lever et la tombée du jour et lorsqu'il est possible de voir distinctement jusqu'à une distance d'environ 200 m;

- à la 6ème catégorie, les chantiers mobiles qui gênent momentanément la circulation à cause de leur vitesse de déplacement faible ou d'arrêts fréquents, dus à l'exécution de travaux.

À quelle catégorie appartient votre chantier ?

Des travaux de rénovation, un échafaudage ou un conteneur dans une rue ordinaire où la vitesse est limitée à 50 ou 30 km/h relèvent de la 3e catégorie. C'est de loin le cas le plus fréquent chez nos clients. Si vous travaillez sur une voirie régionale où la vitesse est limitée à 70 km/h, vous relevez alors de la 2e catégorie et des exigences plus strictes s’appliquent : davantage de panneaux, placés plus en amont, et souvent une zone de transition délimitée.

Ce que la 3e catégorie exige concrètement

Si votre chantier occupe au moins une bande de circulation, l'article 4.1 du même arrêté ministériel énumère les éléments qui doivent y figurer. En résumé :

4.1. Chantiers gênant fortement la circulation.

Il s'agit de chantiers qui, à un endroit quelconque, ont une largeur telle qu'au moins une bande ou la largeur d'une bande de circulation est soustraite au trafic sur la chaussée.

1° Signalisation à distance :

a) Le signal A31 est placé à environ 150 m du dispositif placé à l'endroit où commence le chantier.

Cette distance peut être adaptée à la disposition des lieux; dans ce cas, ce signal est complété par un panneau additionnel du type I de l'annexe 1 au présent arrêté.

2° Signalisation sur place au début du chantier.

a) Un dispositif de l'annexe 4 au présent arrêté est placé au début du chantier.

Un signal D1 dont la flèche est inclinée à environ 45° vers le sol est placé au-dessus de la barrière; son bord inférieur se trouve au moins à 1,50 m du sol. Un feu jaune-orange clignotant est placé au-dessus de ce signal.

Sur toute la largeur de la barrière, des feux jaune-orange clignotants sont fixés à une distance maximale d'un mètre l'un de l'autre. Le nombre de feux ne peut être inférieur à trois.

Concrètement

Un panneau A31 situé à environ 150 mètres avant le chantier. Cette distance peut être adaptée en fonction des conditions locales, mais il faut alors ajouter un panneau supplémentaire indiquant la distance réelle.
Une barrière à l'entrée du chantier, surmontée d'un panneau « D1 » dont la flèche est orientée vers le bas à 45° et dont le bord inférieur se trouve à au moins 1,50 mètre de hauteur.
Au moins trois feux clignotants orange-jaune sur toute la largeur de la barrière, espacés d'au plus 1 mètre. Le chiffre de trois est un minimum, et non une valeur indicative : si la barrière est large, il en faut davantage.
Si la circulation n'est possible que dans un seul sens, un panneau C1 est installé au-dessus de la barrière à l'autre extrémité. Si la chaussée est fermée dans les deux sens, c'est un panneau C3 qui est installé, éventuellement accompagné du panneau supplémentaire « SAUF CIRCULATION LOCALE ».

Les conteneurs : l'élément que l'on oublie le plus souvent

En ce qui concerne les conteneurs situés sur la voie publique, le MB contient un article distinct et très précis. Article 8 :

8.1. Les conteneurs placés sur la voie publique doivent être pourvus sur les parties avant et arrière de bandes alternées de couleur rouge et blanche de 0,10 m de largeur au minimum et inclinées d'environ 45° par rapport à la verticale du véhicule.

Si le conteneur n'offre pas une surface d'au moins 1,00 m² divisée en bandes ou si la hauteur de ces bandes est inférieure à 0,50 m, un panneau d'au moins 0,50 m de hauteur et d'une largeur approximativement égale à celle du conteneur, revêtu des mêmes bandes alternées, est fixé audit conteneur.

8.2. Un signal D1 d'un diamètre minimal de 0,70 m, dont la flèche est inclinée à environ 45° vers le sol, est placé du côté où la circulation est autorisée.

Un feu jaune-orange clignotant est placé au-dessus du signal D1.

8.3. Le conteneur est disposé de manière à n'autoriser la circulation que d'un côté.

8.5. Une inscription ou un panneau indiquant en jaune sur fond noir le nom du responsable de la signalisation et son numéro de téléphone est apposé sur une des parois latérales du conteneur.

8.6. Les dispositions des articles 8.1. à 8.3. ne sont pas applicables aux conteneurs placés sur des aires de stationnement qui ne sont pas situées le long de la chaussée et sur des emplacements lorsqu'ils ne gênent pas la circulation des conducteurs ni des piétons.

Que trouve-t-on donc sur un conteneur ?

Des bandes obliques rouges et blanches d'au moins 10 cm de large à l'avant et à l'arrière, formant un angle d'environ 45°. S'il n'y a pas de surface de 1 m² ou si les bandes se situent à moins de 50 cm du sol, un panneau rayé distinct doit être apposé sur le conteneur.
Un panneau D1 d'au moins 70 cm de diamètre, avec la flèche orientée à 45° vers le bas, du côté où la circulation est autorisée, surmonté d'un feu clignotant jaune-orange.
Le nom et le numéro de téléphone du responsable de la signalisation, en lettres jaunes sur fond noir, sur l'un des côtés. C'est le panneau qui, dans la pratique, fait le plus souvent défaut.
Placez le conteneur de manière à ce que la circulation ne puisse se faire que d'un seul côté.
Si le conteneur est placé sur un parking qui ne jouxte pas la chaussée, ou à un endroit où il ne gêne personne, les points 8.1 à 8.3 ne s'appliquent pas. Le panneau indiquant le nom et le numéro de téléphone doit rester en place.

La nécessité d'une autorisation pour ce conteneur dépend de l'endroit où il est installé. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans déposer un conteneur sur le trottoir ou dans la rue.

Les panneaux et leur description officielle

Voici les panneaux de signalisation que l'on retrouve le plus souvent sur un chantier, avec leur description telle qu'elle figure littéralement dans l'arrêté royal du 1er décembre 1975 :

A31 (article 66.4) : « Travaux. »
C1 (article 68.3) : « Sens interdit à tous les conducteurs. »
C3 (article 68.3) : « Accès interdit, dans les deux sens, à tout conducteur. »
D1 (article 69.3) : « Obligation de suivre la direction indiquée par la flèche. La position relative des éléments du lieu détermine l'orientation de la flèche. Lorsque le panneau de signalisation représentant une flèche non courbée est placé sur un obstacle, cela signifie qu'il faut passer le long de la direction indiquée par la flèche. »
E1 (article 70.2.1, 1°) : « Interdiction de stationner. »
E3 (article 70.2.1, 1°) : « Interdiction de s'arrêter et de stationner. »
F39 (article 71.2) : « Panneau indicateur annonçant une déviation. »
F41 (article 71.2) : « Panneau indicateur, déviation. »
F47 (article 71.2) : « Achèvement des travaux. »

Vous trouverez ces panneaux dans notre offres de location. Nous les installons et les retirons, afin que la disposition corresponde bien au plan.

Quelle est la portée d'un E1 ou d'un E3 ?

Une question qui revient à chaque demande d'interdiction de stationnement. L'article 70.2.2 y répond ainsi :

70.2.2. Effet des signaux E1, E3, E5, E7 et E9a à E9j.

1° Les signaux E1, E3, E5, E7 et E9a à E9j ont effet du côté de la voie publique où ils sont placés et à partir du signal jusqu'au prochain carrefour.

Les signaux E1 et E3 ont effet sur la chaussée et sur l'accotement. Lorsque ces signaux sont complétés avec un panneau additionnel du modèle M1, M8 et M19 à M24, prévu à l'article 65.2, ils ont effet sur le trottoir, à l’exception des emplacements de stationnement visés aux articles 70.2.1., 3°, f), et 77.5, alinéa 2.

En l'absence de panneaux supplémentaires, votre interdiction de stationner s'étend donc du panneau jusqu'au prochain carrefour, d'un seul côté de la rue. Si vous souhaitez délimiter une zone plus courte, utilisez des panneaux supplémentaires pour la délimiter. Si vous réservez trois places pour un monte-meubles, c’est cette délimitation qui déterminera si vous disposez exactement de l’espace nécessaire ou s’il vous en manque un peu.

Pour en savoir plus sur la manière de demander une telle interdiction et sur le délai de préavis requis pour la mise en place des panneaux, veuillez consulter Demander une interdiction de stationner pour votre déménagement ou votre chantier.

Ce qui n'y figure délibérément pas

Wallonie. L'article 78 y a été abrogé et remplacé par le décret du 19 décembre 2007 ; l'arrêté ministériel du 7 mai 1999 y a été remplacé par la décision du Gouvernement wallon du 16 décembre 2020. Si vous travaillez en Wallonie, d'autres textes que ceux mentionnés ci-dessus s'appliquent. Nous exerçons nos activités en Flandre et à Bruxelles.
SB250. Il s'agit du cahier des charges standard pour les marchés de construction routière, et il vous lie dès lors qu'il est déclaré applicable dans votre contrat, ce qui est généralement le cas pour les marchés passés par un gestionnaire de la voirie. Dans le cadre d’une rénovation privée d’une rue communale, ce sont l’arrêté royal de 1975 et l’arrêté ministériel de 1999 qui vous engagent. Dans les deux cas, les matériaux doivent répondre aux mêmes exigences techniques ; la différence réside dans le fondement juridique sur lequel votre responsabilité peut être engagée.
Montants des amendes. Ceux-ci dépendent de la gravité de l'infraction et du règlement GAS de votre commune. Nous n'indiquons pas ici de montant qui ne serait plus d'actualité l'année prochaine. Veuillez vous renseigner auprès de votre commune ou nous contacter.

À partir de 2027, la base changera

L'arrêté royal du 1er décembre 1975 est remplacé par le nouveau Code de la route, qui comprend un texte fédéral ainsi que des réglementations régionales distinctes. La transition s’effectue par étapes et les anciens panneaux de signalisation conserveront leur signification pendant encore plusieurs années. Tant que cette transition est en cours, le texte ci-dessus reste la référence. Les dates exactes figurent sur la chronologie du code de la route.be. Nous suivrons l'évolution de la situation et mettrons cette page à jour le moment venu.

Nous nous en chargeons pour vous

Vous n'avez pas besoin de retenir tout cela par cœur. Communiquez-nous l'adresse, la date de début des travaux et la nature de votre projet ; nous établirons alors le plan de signalisation, déposerons l'autorisation auprès de la commune et vous fournirons les panneaux correspondant à votre catégorie, installés puis retirés. Ainsi, votre chantier affichera uniquement ce qui est nécessaire, et ces panneaux n'y resteront pas plus longtemps que nécessaire.

Sources

Arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général relatif à la police de la circulation routière et à l'utilisation de la voie publique : articles 66, 68, 69, 70 et 78.
Arrêté ministériel du 7 mai 1999 relatif à la signalisation des travaux et des entraves à la circulation sur la voie publique : articles 1.11, 4 et 8.

Dernière vérification par rapport à la source : septembre 2026. Avez-vous remarqué qu'un article a été modifié depuis ? Faites-le-nous savoir, nous le corrigerons.

Le code de la route sur votre chantier : quelles sont les règles qui s'appliquent réellement ?